Olá galerinha do mal...
Muitas vezes fui questionada por qual motivo eu viajava de moto, sendo que eu poderia fazer o mesmo no conforto de um carro e com mais segurança.
Eu não soube dar um motivo, mas dezenas deles...
Sendo assim, seguem uma lista com alguns motivos para gostar tanto de andar sobre duas rodas.
01 - Pelo espírito de liberdade;
02 - Pelo vento na cara;
03 - Por sentir a garupa agarradinha na sua cintura;
04 - Por ter uma 125 e se sentir um Valentino Rossi numa 800;
05 - Por ter uma custom e ser o próprio Peter Fonda em Easy Rider ;
06 - Por fazer novos amigos, que falam a sua língua;
07 - Por poder viajar em grupos;
08 - Por ficar encharcado e feliz;
09 - Por ter a sua pista livre em cima da faixa, quando o trânsito está totalmente congestionado;
10 - Por poder andar sujo, no melhor estilo aventureiro;
11 - Por poder usar a sua fantasia de mau, com caveiras e crucifixos;
12 - Para ir ao Mundial de Motos torcer pelo Alexandre Barros;
13 - Para poder juntar um dinheirinho e comprar uma moto maior;
14 - Por já ter dinheiro e status e finalmente voltar a andar de moto, como na juventude;
15 - Para ouvir o ronco do motor;
16 - Para matar de inveja o seu vizinho careta;
17 - Para conquistar as menininhas;
18 - Para trabalhar, porque a moto é o seu ganha-pão;
19 - Para se sentir poderoso dentro do seu macacão de couro;
20 - Para ter a sensação de voar, como um pássaro do asfalto;
21 - Para ser o pole position nos faróis das grandes avenidas;
22 - Porque a primeira trilha a gente nunca esquece;
23 - Para passar nos pedágios sem pagar;
24 - Para ter um estacionamento exclusivo no shopping center;
25 - Para dar umas escorregadas, porque um tombinho não dói;
26 - Para fazer uma curva e sentir o joelho quase ralando no chão;
27 - Para encher o seu capacete de adesivos bacanas;
28 - Para ir aos encontros de motos falar sobre motos;
29 - Para tentar dar um cavalo de pau com a roda da frente, como Tom Cruise em Missão Impossível 2;
30 - Para cruzar do Paquistão à Índia, como fez Rafael Karan, o aventureiro;
31 - Para comprar um monte de acessórios e deixar sua moto personalizada;
32 - Para poder carregá-la na caçamba da sua picape até a entrada da trilha;
33 - Para servir de moto-táxi no Nordeste e faturar uma graninha a mais;
34 - Para vir a ser um grande piloto de motovelocidade;
35 - Para poder abrir sua própria oficina de motos;
36 - Para um dia participar do Racing Day, em Interlagos;
37 - Porque todos os caminhos levam a Daytona, o grande encontro mundial de motos;
38 - Para se perder numa trilha no meio da noite;
39 - Para rasgar sua calça no mourão da cerca;
40 - Para deixá-la parada na garagem de casa e apenas ficar admirando-a;
41 - Para sentir o cheiro de óleo queimado da sua velha e inesquecível 2T;
42 - Porque entre sua namorada e a moto, você fica com a moto;
43 - Porque a moto só tem dois lugares: não cabem a sogra e o papagaio;
44 - Porque ela gasta muito menos combustível que seu carrão;
45 - Porque ela leva você pelos caminhos da emoção;
46 - Porque no peito de todo motociclista, bate um coração aventureiro;
47 - Porque você consegue extravasar por trás de sua viseira, mesmo que as lágrimas embacem o seu caminho;
48 - Porque um dia você sonhou que chegaria lá;
49 - Porque você ama estar vivo;
50 - Porque você, meu amigo, um amante da liberdade . . .
Fonte:
Viagem de Moto
terça-feira, 9 de agosto de 2011
quinta-feira, 4 de agosto de 2011
10 desculpas esfarrapadas para não realizar uma longa motoviagem
Olá pessoal, tudo bom?
Espero que sim...
Quando estamos planejando uma viagem, convidamos todos os membros, não-membros e futuros-membros para viajar conosco. Mas ultimamente tenho ouvido tantas desculpas para não irem, que nem me preocupo mais em chamar...
Sendo assim, navegando pela internet, encontrei um manual com 10 desculpas esfarrapadas que nossos querido amigos contam para não fazer uma viagem motociclística.
Epero que gostem...
Beijos e até mais!
[Eu não tenho tempo!]
Ninguém tem tempo, o tempo não tem dono! Agora, se é um sonho seu realizar uma grande viagem de motocicleta, arrume tempo! Se organize, dê prioridades na sua vida e parta para sua motoviagem. Caso contrário será um motociclista frustrado.
[Eu não tenho companhia!]
E quem disse que é preciso companhia para você viajar de moto? Você sabe pilotar, tem a moto, tem os equipamentos necessários e tem a grana? Então parta amigo e tenha certeza que no trajeto você conhecerá inúmeras pessoas.
[Estou sem grana!]
Bom, ai você precisa economizar. Por exemplo, ao invés de comprar um capacete de R$ 2000, compre um de R$ 500. Se você tem o sonho de empreender uma longa motoviagem, vai conseguir o dinheiro necessário!
[Não sei por onde começar!]
Como é que é amigo? Comece acessando os sites Google Maps ou Ruta 0 e trace seu destino. Sem contar, com os inúmeros bons sites sobre viagens de moto, como esse que você está agora! Rotaway, Pisteiros, Diário de Motocicleta, Viagem de Moto, Portal Moto Atacama...
[Minha (meu) namorada (namorado), esposa (marido) não deixa!]
Já pensou em trocar de namorada (namorado) ou de esposa (marido)? Bom, essa não é a melhor solução? Então, chame seu par para uma conversa séria. Diga a ela (ele): amor é o seguinte... eu preciso realizar esse sonho, quero muito isso, faz um tempão que penso sobre isso. Por favor amor, deixa vai! Prometo que te trarei um presente especial da viagem (nem que seja uma foto de uma paisagem linda... ai você entrega ao seu par e diz: amor, quando tirei essa foto estava pensando em você e morrendo de saudade...). Ou quem sabe você consegue convencer a pessoa amada de ir junto com você?
[Estou muito fora de forma!]
Mas e a sua moto, está ok, revisões em dia, pneus novos e tal? Então fique tranqüilo(a), você vai ver tantas paisagens e viver tantos momentos incríveis em sua motoviagem, que vai entrar em forma durante sua realização!
[Preciso da moto ideal!]
Como assim moto ideal? A moto ideal é a que você tem na sua garagem! Aqui no Rock Riders tem entrevista com motociclista que com uma moto da marca Traxx (chinesa) de 110cc, fez uma viagem de Teresópolis-RJ até o Alasca-USA e de lá voltou para sua cidade.
[Acho muito perigoso!]
Se você pilotar com responsabilidade, concentração, utilizar os equipamentos de segurança necessários e estiver com a moto em dia, empreender uma longa viagem é tão perigoso quanto você atravessar a rua para ir a padaria comprar pão. O amanhã ao Criador pertence amigo.
[Tenho preguiça!]
Ah... entendi! Eu também tenho amigo(a), todo mundo tem. Uns mais outros menos. Agora, preguiça para realizar uma grande viagem de motocicleta??? Nesse caso é preciso que você busque ajuda de um terapeuta.
[Vou esperar mais um pouco, acho que o momento certo não é agora!]
O momento certo amigo(a) é aquele que o seu coração diz: quero muito viajar de moto, ir para um lugar distante, desconhecido por mim, fazer amizade com o céu, com a natureza, com as pessoas que irei conhecer no caminho. Puxa vida... como quero, isso me fará um bem danado. O momento certo é esse amigo(a). Viva o agora!
Boa motoviagem!!
Fonte:
Viagem de Moto
Espero que sim...
Quando estamos planejando uma viagem, convidamos todos os membros, não-membros e futuros-membros para viajar conosco. Mas ultimamente tenho ouvido tantas desculpas para não irem, que nem me preocupo mais em chamar...
Sendo assim, navegando pela internet, encontrei um manual com 10 desculpas esfarrapadas que nossos querido amigos contam para não fazer uma viagem motociclística.
Epero que gostem...
Beijos e até mais!
[Eu não tenho tempo!]
Ninguém tem tempo, o tempo não tem dono! Agora, se é um sonho seu realizar uma grande viagem de motocicleta, arrume tempo! Se organize, dê prioridades na sua vida e parta para sua motoviagem. Caso contrário será um motociclista frustrado.
[Eu não tenho companhia!]
E quem disse que é preciso companhia para você viajar de moto? Você sabe pilotar, tem a moto, tem os equipamentos necessários e tem a grana? Então parta amigo e tenha certeza que no trajeto você conhecerá inúmeras pessoas.
[Estou sem grana!]
Bom, ai você precisa economizar. Por exemplo, ao invés de comprar um capacete de R$ 2000, compre um de R$ 500. Se você tem o sonho de empreender uma longa motoviagem, vai conseguir o dinheiro necessário!
[Não sei por onde começar!]
Como é que é amigo? Comece acessando os sites Google Maps ou Ruta 0 e trace seu destino. Sem contar, com os inúmeros bons sites sobre viagens de moto, como esse que você está agora! Rotaway, Pisteiros, Diário de Motocicleta, Viagem de Moto, Portal Moto Atacama...
[Minha (meu) namorada (namorado), esposa (marido) não deixa!]
Já pensou em trocar de namorada (namorado) ou de esposa (marido)? Bom, essa não é a melhor solução? Então, chame seu par para uma conversa séria. Diga a ela (ele): amor é o seguinte... eu preciso realizar esse sonho, quero muito isso, faz um tempão que penso sobre isso. Por favor amor, deixa vai! Prometo que te trarei um presente especial da viagem (nem que seja uma foto de uma paisagem linda... ai você entrega ao seu par e diz: amor, quando tirei essa foto estava pensando em você e morrendo de saudade...). Ou quem sabe você consegue convencer a pessoa amada de ir junto com você?
[Estou muito fora de forma!]
Mas e a sua moto, está ok, revisões em dia, pneus novos e tal? Então fique tranqüilo(a), você vai ver tantas paisagens e viver tantos momentos incríveis em sua motoviagem, que vai entrar em forma durante sua realização!
[Preciso da moto ideal!]
Como assim moto ideal? A moto ideal é a que você tem na sua garagem! Aqui no Rock Riders tem entrevista com motociclista que com uma moto da marca Traxx (chinesa) de 110cc, fez uma viagem de Teresópolis-RJ até o Alasca-USA e de lá voltou para sua cidade.
[Acho muito perigoso!]
Se você pilotar com responsabilidade, concentração, utilizar os equipamentos de segurança necessários e estiver com a moto em dia, empreender uma longa viagem é tão perigoso quanto você atravessar a rua para ir a padaria comprar pão. O amanhã ao Criador pertence amigo.
[Tenho preguiça!]
Ah... entendi! Eu também tenho amigo(a), todo mundo tem. Uns mais outros menos. Agora, preguiça para realizar uma grande viagem de motocicleta??? Nesse caso é preciso que você busque ajuda de um terapeuta.
[Vou esperar mais um pouco, acho que o momento certo não é agora!]
O momento certo amigo(a) é aquele que o seu coração diz: quero muito viajar de moto, ir para um lugar distante, desconhecido por mim, fazer amizade com o céu, com a natureza, com as pessoas que irei conhecer no caminho. Puxa vida... como quero, isso me fará um bem danado. O momento certo é esse amigo(a). Viva o agora!
Boa motoviagem!!
Fonte:
Viagem de Moto
quarta-feira, 3 de agosto de 2011
Dedicado aos garupas!
Olá meus queridos amigos leitores...
Depois que comecei a andar de moto descobri duas coisas, a primeira era que muita gente não sabe andar de garupa, e a segunda era que eu mesma não sabia. O relacionamento piloto/garupa chega a ser quase uma arte.
Para andar na garupa é necessário atenção e sincronia com o piloto, isso é muito importante para a segurança pois, um garupa desatento ou que não tenha um comportamento adequado, pode causar um acidente levando ambos ao chão.
Sendo assim, seguem algumas dicas básicas de segurança para nós garupas seguirmos.
Espero que gostem...
Abraços e até a próxima!
[Questão de Segurança]
Para começar, as roupas utilizadas pelo garupa devem ser adequadas, como calça e casaco jeans ou de couro, capacete decente e, se possível, luvas. E evitar bolsas grandes e penduricalhos, como longos cachecóis.
Botas ou calçados fechados são fundamentais, mas às vezes dá trabalho convencer as mulheres de sua importância – não se renda: ou é assim ou ela vai de ônibus. Nas quedas, mãos e pés sempre se machucam.
O garupa deve subir na moto como se estivesse montando um cavalo: apóia um dos pés sobre uma das pedaleiras, passa a perna sobre o banco, apóia o outro pé sobre a pedaleira do lado de lá e ajeita-se até encontrar uma posição inicialmente confortável.
Para este mesmo momento é bom alertar que nunca se deve subir na moto sem avisar o piloto, ainda mais sobre pisos escorregadios ou irregulares. O ideal é avisar: “subindo pela direita”, por exemplo.
Caso a moto não tenha sissy-bar, o ideal é que ele mantenha o corpo ereto ou, no máximo, incline-se levemente para a frente (nunca para trás). Pode segurar nas alças traseiras ou no piloto, mas prestando atenção para não enforcá-lo e não apoiar seu peso sobre ele – o que atrapalhará a pilotagem.
Nas freadas e arrancadas, deve segurar-se nas alças (e não no condutor) ou compensar o desequilíbrio momentâneo com leves inclinações do corpo. Nas motos com sissy-bar, basta ao garupa encostar-se ali e manter os braços cruzados ou apoiados sobre os joelhos.
[Cuidados nas curvas]
Nas curvas, o garupa não deve ficar achando que vai cair a todo instante e com isso, instintivamente, inclinar-se para o lado contrário. Isso desequilibra a moto e atrapalha o piloto. O ideal é que fique relaxado sobre o banco – garupas “duros“ que nem uma pilha de tijolos tendem a fazer a moto rebolar nas curvas.
O garupa deve evitar ao máximo fazer movimentos bruscos – e quanto menor a moto, mais esses movimentos a desestabilizam. Em altas velocidades, se possível, o garupa deve ficar mais próximo do piloto. Isso centraliza o peso sobre o banco e reduz as turbulências causadas pelo vento.
[Viagens noturnas]
Nas viagens noturnas, muitos garupas tomados pelo tédio, tendem a dormir (não é brincadeira, é sério). Nesse caso é bom dar uma parada e tomar um café forte para se manter acordado. Outra boa dica é dar ao garupa algo para mastigar: dificilmente alguém adormece mascando um chiclete, por exemplo.
Em viagens aliás, é bom que o garupa evite também ficar olhando para o velocímetro, por cima do ombro do piloto – e mais ainda, reclamar da velocidade através de cutucões, joelhadas laterais, etc. Às vezes é difícil, mas ajuda.
Chegou? Ótimo, mas o garupa só desce da moto depois de avisar ao piloto (mesmo procedimento de “embarque”). E enquanto o piloto estiver manobrando a moto, o passageiro jamais deve tirar os pés das pedaleiras. Por fim, cabe ao garupa carregar os capacetes e oferecer um café ao heróico piloto que lhe levou para passear.
Depois que comecei a andar de moto descobri duas coisas, a primeira era que muita gente não sabe andar de garupa, e a segunda era que eu mesma não sabia. O relacionamento piloto/garupa chega a ser quase uma arte.
Para andar na garupa é necessário atenção e sincronia com o piloto, isso é muito importante para a segurança pois, um garupa desatento ou que não tenha um comportamento adequado, pode causar um acidente levando ambos ao chão.
Sendo assim, seguem algumas dicas básicas de segurança para nós garupas seguirmos.
Espero que gostem...
Abraços e até a próxima!
[Questão de Segurança]
Para começar, as roupas utilizadas pelo garupa devem ser adequadas, como calça e casaco jeans ou de couro, capacete decente e, se possível, luvas. E evitar bolsas grandes e penduricalhos, como longos cachecóis.
Botas ou calçados fechados são fundamentais, mas às vezes dá trabalho convencer as mulheres de sua importância – não se renda: ou é assim ou ela vai de ônibus. Nas quedas, mãos e pés sempre se machucam.
O garupa deve subir na moto como se estivesse montando um cavalo: apóia um dos pés sobre uma das pedaleiras, passa a perna sobre o banco, apóia o outro pé sobre a pedaleira do lado de lá e ajeita-se até encontrar uma posição inicialmente confortável.
Para este mesmo momento é bom alertar que nunca se deve subir na moto sem avisar o piloto, ainda mais sobre pisos escorregadios ou irregulares. O ideal é avisar: “subindo pela direita”, por exemplo.
Caso a moto não tenha sissy-bar, o ideal é que ele mantenha o corpo ereto ou, no máximo, incline-se levemente para a frente (nunca para trás). Pode segurar nas alças traseiras ou no piloto, mas prestando atenção para não enforcá-lo e não apoiar seu peso sobre ele – o que atrapalhará a pilotagem.
Nas freadas e arrancadas, deve segurar-se nas alças (e não no condutor) ou compensar o desequilíbrio momentâneo com leves inclinações do corpo. Nas motos com sissy-bar, basta ao garupa encostar-se ali e manter os braços cruzados ou apoiados sobre os joelhos.
[Cuidados nas curvas]
Nas curvas, o garupa não deve ficar achando que vai cair a todo instante e com isso, instintivamente, inclinar-se para o lado contrário. Isso desequilibra a moto e atrapalha o piloto. O ideal é que fique relaxado sobre o banco – garupas “duros“ que nem uma pilha de tijolos tendem a fazer a moto rebolar nas curvas.
O garupa deve evitar ao máximo fazer movimentos bruscos – e quanto menor a moto, mais esses movimentos a desestabilizam. Em altas velocidades, se possível, o garupa deve ficar mais próximo do piloto. Isso centraliza o peso sobre o banco e reduz as turbulências causadas pelo vento.
[Viagens noturnas]
Nas viagens noturnas, muitos garupas tomados pelo tédio, tendem a dormir (não é brincadeira, é sério). Nesse caso é bom dar uma parada e tomar um café forte para se manter acordado. Outra boa dica é dar ao garupa algo para mastigar: dificilmente alguém adormece mascando um chiclete, por exemplo.
Em viagens aliás, é bom que o garupa evite também ficar olhando para o velocímetro, por cima do ombro do piloto – e mais ainda, reclamar da velocidade através de cutucões, joelhadas laterais, etc. Às vezes é difícil, mas ajuda.
Chegou? Ótimo, mas o garupa só desce da moto depois de avisar ao piloto (mesmo procedimento de “embarque”). E enquanto o piloto estiver manobrando a moto, o passageiro jamais deve tirar os pés das pedaleiras. Por fim, cabe ao garupa carregar os capacetes e oferecer um café ao heróico piloto que lhe levou para passear.
segunda-feira, 1 de agosto de 2011
Estudo do Brasão/Escudo
Caros amigos amantes das duas rodas, tudo bem?
Dois dos membros fundadores - Guilherme e Penelope - acharam interessante fazer um estudo do brasão do moto clube, pois neles estão transcritos muitas informações relevantes. E para nossa surpresa foi um estudo positivo analisando que foi feito pós criação do mesmo. Espero que gostem como todos nós gostamos.
[Partes constituintes do Brasão - nomes e significados]
Na heráldica um brasão de armas é composto do escudo (centro), do elmo e das plumas. Cada símbolo e cada cor tem um significado.
“Segundo definição da Wikipédia um brasão de armas ou, simplesmente, brasão, na tradição européia medieval, é um desenho especificamente criado - obedecendo às regras da heráldica - com a finalidade de identificar indivíduos, famílias, clãs, corporações, cidades, regiões e nações.
O desenho de um brasão é normalmente colocado num suporte em forma de escudo que representa a arma de defesa homônima usada pelos guerreiros medievais. No entanto, o desenho pode ser representado sobre outros suportes, como bandeiras, vestuário, elementos arquitetônicos, mobiliário, objetos pessoais, etc..”
Vou ficando por aqui e deixando meu agradecimento ao Guilherme e sua esposa Penelope por esse interesante estudo.
Abraços e até a próxima.
Fonte:
Imigrantes Brasil
Nomes e Brasões
Dois dos membros fundadores - Guilherme e Penelope - acharam interessante fazer um estudo do brasão do moto clube, pois neles estão transcritos muitas informações relevantes. E para nossa surpresa foi um estudo positivo analisando que foi feito pós criação do mesmo. Espero que gostem como todos nós gostamos.
[Partes constituintes do Brasão - nomes e significados]
Na heráldica um brasão de armas é composto do escudo (centro), do elmo e das plumas. Cada símbolo e cada cor tem um significado.
“Segundo definição da Wikipédia um brasão de armas ou, simplesmente, brasão, na tradição européia medieval, é um desenho especificamente criado - obedecendo às regras da heráldica - com a finalidade de identificar indivíduos, famílias, clãs, corporações, cidades, regiões e nações.
O desenho de um brasão é normalmente colocado num suporte em forma de escudo que representa a arma de defesa homônima usada pelos guerreiros medievais. No entanto, o desenho pode ser representado sobre outros suportes, como bandeiras, vestuário, elementos arquitetônicos, mobiliário, objetos pessoais, etc..”
Estudo do nosso brasão
Vou ficando por aqui e deixando meu agradecimento ao Guilherme e sua esposa Penelope por esse interesante estudo.
Abraços e até a próxima.
Fonte:
Imigrantes Brasil
Nomes e Brasões
6º Aniversário Alcatéia MotoClube - Facção Uberlândia
Bom dia pessoal!
Hoje vou relatar uma viagem que fizemos à Uberlândia, cidade vizinha de Uberaba. Uberlândia fica à 105km de Uberaba (veja a rota clicando aqui). Nesta ocasião fomos confraternizar com outros companheiros motociclísticos na festa de comemoração de 6 anos do motoclube Alcatéia - facção Uberlândia. Havíamos sido convidados um mês antes pelo integrante Sandro Kabeludo. Nesta viagem foram apenas os amigos Bola, Stephania (garupa) e Eu.
[Detalhes da viagem]
Este evento aconteceu entre os dias 08 e 10 de julho de 2011. Nós fomos no sábado dia 10/07/2011. Saímos de Uberaba por volta das 17:30hrs. Gastamos +/- uma hora até Uberlândia viajando na média de 120km/h. Fizemos duas paradas no meio do trajeto para esticar as pernas.
A festa aconteceu em uma chácara afastada da cidade. Segundo meu amigo Bola ele sabia onde ficava... Resultado: rodamos 30km dentro de Uberlândia perguntando onde ficava... (nota: o Bola agora adquiriu um celular com GPS para podermos nos orientar melhor). Depois de muito rodar, um rapaz da cachaçaria Água Doce nos deu o telefone da Tânia, do Motoclube Origem. A Tânia e seu marido Carlos se prontificaram a ir nos buscar em um ponto de encontro combinado por telefone. Gostaria de agradecê-los, pois foram muito gentis conosco e prestativos. Se não fossem por vocês não teríamos chegado ao nosso destino. Aliás, gostaria de comentar essa união que as pessoas do mundo motociclístico tem - sempre contamos um com os outros em qualquer situação-. Nós seguimos o casal até uma chácara em um ponto distante da cidade.
[A festa do 6º aniversário]
A festa foi muito bem organizada. Muitos moto clubes reunidos... shows com variadas bandas de rock, churrasco e cerveja à preço acessível. Tudo muito bom. Tinha uma galera acampada lá. Lá conhecemos outros integrantes de outros moto clubes de Uberaba, tais como o "Maizena" (Moto Clube 10temidos) e o "Vô". Lá eu adquiri um CD da banda Sky Hell de Uberlândia. Nós íamos passar a noite lá, mas repentinamente decidimos voltar no meio da madrugada.
[O retorno]
Saímos da chácara por volta de 01:00h. Cortamos pela avenida principal da Uberlândia até chegar à saída para Uberaba. Paramos em um posto no ínicio do trajeto de volta para abastecimento. Lá encontramos um outro motociclista (CBR 900 Fireblade) - ele seguiu viagem conosco. Voltamos na média de 130~140km/h. Gastamos menos de uma hora no trajeto de retorno pois a rodovia estava deserta.
[Resumo]
Foi uma viagem muito proveitosa, onde podemos fazer novos amigos. A galera do moto clube Alcatéia foi muito receptiva conosco. Esperamos poder retribuir sempre essas amizades. Grande abraço a todos. Continuem acompanhando.
Hoje vou relatar uma viagem que fizemos à Uberlândia, cidade vizinha de Uberaba. Uberlândia fica à 105km de Uberaba (veja a rota clicando aqui). Nesta ocasião fomos confraternizar com outros companheiros motociclísticos na festa de comemoração de 6 anos do motoclube Alcatéia - facção Uberlândia. Havíamos sido convidados um mês antes pelo integrante Sandro Kabeludo. Nesta viagem foram apenas os amigos Bola, Stephania (garupa) e Eu.
[Detalhes da viagem]
Este evento aconteceu entre os dias 08 e 10 de julho de 2011. Nós fomos no sábado dia 10/07/2011. Saímos de Uberaba por volta das 17:30hrs. Gastamos +/- uma hora até Uberlândia viajando na média de 120km/h. Fizemos duas paradas no meio do trajeto para esticar as pernas.
Parada na rodovia
Bola e Stephania - Moto Fúria MC.
Bola e Marcio Rockfeller - Moto Fúria MC.
A festa aconteceu em uma chácara afastada da cidade. Segundo meu amigo Bola ele sabia onde ficava... Resultado: rodamos 30km dentro de Uberlândia perguntando onde ficava... (nota: o Bola agora adquiriu um celular com GPS para podermos nos orientar melhor). Depois de muito rodar, um rapaz da cachaçaria Água Doce nos deu o telefone da Tânia, do Motoclube Origem. A Tânia e seu marido Carlos se prontificaram a ir nos buscar em um ponto de encontro combinado por telefone. Gostaria de agradecê-los, pois foram muito gentis conosco e prestativos. Se não fossem por vocês não teríamos chegado ao nosso destino. Aliás, gostaria de comentar essa união que as pessoas do mundo motociclístico tem - sempre contamos um com os outros em qualquer situação-. Nós seguimos o casal até uma chácara em um ponto distante da cidade.
Logo do Origem MC.
Carlão (Origem MC.), Bola, Stephania (Moto Fúria MC.) e Tânia (Origem MC.)
Galera motorcycles
Galera Motorcycles²
[A festa do 6º aniversário]
A festa foi muito bem organizada. Muitos moto clubes reunidos... shows com variadas bandas de rock, churrasco e cerveja à preço acessível. Tudo muito bom. Tinha uma galera acampada lá. Lá conhecemos outros integrantes de outros moto clubes de Uberaba, tais como o "Maizena" (Moto Clube 10temidos) e o "Vô". Lá eu adquiri um CD da banda Sky Hell de Uberlândia. Nós íamos passar a noite lá, mas repentinamente decidimos voltar no meio da madrugada.
Banda Sky Hell
[O retorno]
Saímos da chácara por volta de 01:00h. Cortamos pela avenida principal da Uberlândia até chegar à saída para Uberaba. Paramos em um posto no ínicio do trajeto de volta para abastecimento. Lá encontramos um outro motociclista (CBR 900 Fireblade) - ele seguiu viagem conosco. Voltamos na média de 130~140km/h. Gastamos menos de uma hora no trajeto de retorno pois a rodovia estava deserta.
Moto Fúria on the road!
[Resumo]
Foi uma viagem muito proveitosa, onde podemos fazer novos amigos. A galera do moto clube Alcatéia foi muito receptiva conosco. Esperamos poder retribuir sempre essas amizades. Grande abraço a todos. Continuem acompanhando.
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